大學畢業後也剛滿一年了，週五的晚上跟幾個大學朋友約聚餐，一起聊聊剛出社會的新鮮事。眼看已經晚上七點初頭了，距離約定的七點半只剩不到 20 分鐘，剛開完週會的我，思考著該如何於七點半前從松山車站到忠孝敦化赴約。坐捷運得從綠線轉到咖啡線再轉藍線，勢必會遲到，於是乎我打開 WeMo APP，看到附近剛好有台電動機車，立馬就先租了。雖然，最後還是小遲到 3 分鐘，不過至少不是最後一個才到～

WeMo 可能沒什麼人聽過，但如過用電動機車的 oBike 來形容它，大家應該就曉得 WeMo 大概是什麼樣的服務。WeMo Scooter 威摩科技是 AppWorks Accelerator 第 12 屆進駐的團隊，當時我剛好在 AppWorks 當實習生，而且一直非常期待他們正是推出服務。

WeMo Scooter 於 2016 年 10 月正式上路，是亞洲第一個「無特定租還地」的電動機車租賃服務。有別於 YOUBIKE 等租車服務需在特定站點歸還，WeMo 機車僅需停在公有停車格內即可。在開始介紹全球的 Scooter Sharing 服務前，先看看下方的影片，體驗 WeMo APP 的簡易操作吧！

ＷeＭo優惠碼

如果你是衝著優惠碼來的，請看這邊！WeMo 於 2017/10 推出邀請碼制度，也就是所謂的 MGM (Member get Member)，只要你輸入我的優惠碼，你即可獲得 $100 免費騎乘金 (2017/10 為 WeMo 創辦滿週年，有騎乘金加倍)，而我則必須等到你完成第一次的騎乘後才會拿到 $50 騎乘金，如果你有興趣使用 WeMo，歡迎輸入我的優惠碼「NFGZBTG」立即體驗免費騎電動車！

NFGZBTG

WeMo Scooter 威摩科技以共享數位電動機車車隊，開創新型態智能交通服務，帶給都會人經濟實惠、暢行無阻、充滿樂趣的騎乘體驗 — WeMo 創辦人 Jeffrey Wu

全球智慧電動機車租賃服務

WeMo Scooter 威摩科技｜台灣

威摩科技成立於 2015 年底，並於 10/2016 正式推出租賃服務，上線後使用人數持續穩定成長，目前註冊會員數已破 6,000 人，營運範圍有中正、大安、信義、中山、松山、萬華、大同區，預計今年 10 月底前陸續擴區，先以大直、內湖為主，再增加南港、士林等地區，年底前也將新增 1,000 台輛車，擴大共享機車租賃服務。

WeMo 費用

使用者能透過手機 APP 找到距離自己最近的 WeMo 機車，且租車、啟動使用、開啟置物箱、還車到付款皆能用手機搞定。車內提供兩頂安全帽 (分別為 3/4 罩式 & 半罩式)、衛生帽套與抹布，除此之外也可以用車子上的 USB 插孔替手機充電。WeMo 會員採雙證件審核制，申請前必須提供身分證、駕照，主要為了所有會員的安全與權益為考量，審核機制相對較嚴謹。費用的部分為每分鐘 2.5 元，現行付款方式為「綁定信用卡」與「WeMo 錢包儲值」，儲值方式可用 ATM 轉帳與超商代碼繳費兩種。

WeMo 優惠金

WeMo 騎乘金是提供會員的優惠金，可以透過 WeMo 粉絲專頁 上的優惠活動獲取，但目前尚沒有 member get member 的推薦折扣金模式，如同 Uber、Airbnb、honestbee 常態玩的推薦序號。(2017/10/2 更新：WeMO 於 2017/10 月終於推出眾人所期待的好友推薦機制！)

WeMo APP 上的地圖查看周遭機車位置，點選機車即可查看該輛機車位置及與步行距離。預訂時間為 10 分鐘，可隨意取消，不會收取任何費用。

WeMo 自動偵測

系統若偵測到輪胎打滑，機車會自動降速，熄火後重新啟動機車即可恢復正常。若儀表板上，電量格數少於四格時，系統則會開始限制騎乘速度。

COUP｜德國

Gogoro 與德國博世集團（BOSCH） 旗下子公司 COUP 合作，在柏林推出 COUP 共享服務平台。Coup 電動機車共享服務於 8/2016 在柏林推出後獲得熱烈迴響，此商業模式也將預計於今年 Q3 引進巴黎。

COUP 時速最高每小時 45 公里，申請者需要年滿 21 歲且持有汽車、或機車駕照，收費方式為每 30 分鐘 3 歐元、或是整日 20 歐元。

Cityscoot｜法國

2014 年 Cityscoot 正式於法國成立，經過 7 個月的測試階段，2016 年中於巴黎正式提供電動機車 Cityscoot 共享租賃服務，初期由 100 台電動機車組成。目前公司約 40 人左右，並於去年 7 月時募資美金 16.6Ｍ。在巴黎市中心方圓 33 平方公里的服務範圍 (Cityscoot Zone) 內是目前唯一的營運範圍，至今年為止一共約有 1,000 台電動機車於市場服務。

Cityscoot 提供可公共租借、連網、且擁有智慧的電動機車，使用德國公司 Govecs 所生產的電 動機車，Cityscoot 透過自行開發的控制器，為電動機車添加智慧化功能，能讓 Cityscoot 登記、追蹤以及鎖定機車位置，以確保機車騎士安全及偵測使用者是否違規超出 Cityscoot 應歸還的地點， 並適時發出警示提醒訊號。追蹤技術是由法國電信 (France Telecom) 旗下 Orange 所提供，並以 GSM 為基礎的 M2M 通訊技術。

Cityscoot 時速最高每小時 45 公里，費用每分鍾約台幣 10 元，車上配件除了擁有 USB 充電插座外，另提供手套，但安全帽僅提供一頂。

eCooltra|西班牙

eCooltra 最早推出於巴塞羅那，目前包含原先服務的地區，再加上馬德里、里斯本的用戶總共約有 35.000 名會，預計將於今年擴展至羅馬。 eCooltra 是母公司 Cooltra 底下的子品牌，母公司成立於 2006 年，至今是西班牙最領先的摩托車租賃公司。依當地法律規定，租借者需年滿 21 歲，且必須具備雙證件：身分證（或護照）及有效駕照。eCooltra 時速最高每小時 45 公里，費用每分鍾約台幣 8.5 元，車上配件擁有 USB 充電插座兩個、安全帽兩頂。

Motit｜西班牙

同樣服務於西班牙的共享電動汽車服務 motit 於 2016 年 6 月開始運作，該電動機車最高時速可以達到 65公里/小時，特別的是它提供一個導航屏幕，將 GPS 屏幕整合到車把中央，好方便直接讓使用者邊騎邊看地圖。用戶可以選擇單程旅行，也可以每月購買旅遊套餐。申請者必須年滿 2 1歲，有汽車或 125cc 的摩托車執照。

motit 背後的公司為 Going Green ，成立於 2008 年，是一家 electric mobility 解決方案服務商。

Scoot｜美國

SCOOT 成立於 2011 年，總部於美國舊金山，創辦至今一共募資美金 4.53M。SCOOT 是用低速的電動速克達的車款，在加入會員之後，只要用手機的 APP 即能預約、開鎖、上路、還車與付款。車子放在路邊就可以，下一個人用手機找到車子位置後就能騎走，但 SCOOT 也有「Scoot Parking」也就是所謂的 Garages 車庫。類似於台灣 YouBike 的固定停車站點，不過還多有充電的功能，或許比較像是 gogoro 的電池更換站吧。

SCOOT 所提供的車型一共有四種，分別為 The Scoot、The Classic、The Cargo、The Quad，主要差在裝貨的空間大小、最高時速的限制、續航力與是否能載其他人等。The Scoot 時速最高每小時 50 公里，費用每分鍾約台幣 3 元，車上配件除了提供安全帽兩頂，還有能夠充電的手機支架。

felyx｜荷蘭

felyx 推出於阿姆斯特丹，由於該地區交通較擁擠，開車停車都不太方便，因此機車也就成了最佳選擇。目前於阿姆斯特丹設置約 200 台電動機車。只要安裝手機 APP、完成註冊之後，即可租用附近閒置機車。只要在營運範圍內，機車皆可歸還。每日都會有巡航的小巴士負責更換電動機車電池。felyx 收費每分鐘約台幣 10 元，無需註冊費或月費。

felyx 時速最高每小時 25 公里，因此並沒有強制規定上路一定要帶安全帽，車上的配件僅提 USB 充電插孔。

議題｜使用者的道德問題

共享單車服務 obike 進入台灣後，由於提供的單車量密度極高，因此很快的就讓台灣人認識此服務，但雖稱「共享」但根本單純是單車租賃服務，跟一般的腳踏車租賃服務某種程度上是同樣的概念，因為加上智慧租賃，對於使用者也更加方便，obike 也能夠再利用每日累計的龐大騎乘資訊，進而優化單車的佈局。

但由於共享汽車、共享單車、共享雨傘、共享「____ 」等名詞已經普遍被媒體濫用，對於消費者本身也便於認知，因此至少為了最基本的搜尋關鍵字，類似的服務都一定會冠上「共享」這兩個字。

雖然透過智慧租賃車輛模式，就能省下許多麻煩，對於使用者也方便許多，同時也能降低空污與噪音。但卻陸續有負面的聲音在批評 obike，不管是佔用機車停車位、人行道或是單車遭到破壞、遺棄甚至被佔為己有等，種種發生的問題的確有待解決，或是優化整體的服務等。

我本身是還沒有體驗過 obike 的服務，不過 WeMo 我倒是很長使用。目前雖然再限制的區域內只提供約 200 台，但我下班後想從松山車站那附近騎 WeMo 時，幾乎都能有電動機車，而且大概都是步行 10 分鐘內距離可以到。

但也是曾經遇過幾次不太好的使用體驗，基本上不是廠商的問題，反而是使用者所延伸的問題。當我確實的走到機車定位點，但卻找無 WeMo 車輛，旁邊有個私人的地下停車場，當下我就覺得應該是被上個使用者停在公司的地下室，好方便下班直接騎 WeMo 回家；還有另外一次，同樣走到定位點，但卻跟 WeMo 隔著一個公寓大門，無法打開門的我也只能默默的離開。

使用者的道德問題可能會因為情境不同而有所改善，像是如果有人把 YouBike 佔為己有，若有附近的民眾看到或許會譴責，因為大家都曉得 YouBike 是公共的交通工具。目前 obike 的知名度也不低，若有人把 obike 停在自家的地下室，或許就會有人拍照舉發，但這些都只是因為大眾給予的壓力所改善使用者道德，尚未有實際的解決方法。

一種創新的服務勢必有好處也會有壞處，對於本身就擁有機車的我，大台北在尖峰時段要找到汽車的停車位就已經很難了，機車停車位更不用說，每次都要喬來喬去，才好不容易有個合法的小空位能夠停。未來不管是 WeMo 增加車輛或是開始有業者加入，公共的機車停車格一定會越難找。

但，我也不希望智慧租賃電動機車的服務也就此被限制，政府若需要改變現行的制度，儘管是些微的調整也一定是困難的，未來的發展會怎麼樣，我也說不準。所以，如果你還沒體驗過 WeMo 智慧電動機車租賃服務，如果有著這麼一些些的好奇心，就打開 App Store 或 Google Play 下載 APP 吧！下一次碰到最後一里的問題時，就讓 WeMo 來幫你解決！

WeMo 優惠碼請看這邊！

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